Трубопровод BarMar «положителен» для энергетической безопасности Европы, но не преодолеет нынешний кризис: эксперт

Проект BarMar «окажет положительное влияние на энергетическую безопасность Европы. Но пройдут годы, прежде чем мы увидим его в рабочем состоянии, поэтому он будет бесполезен в нынешнем кризисе», — сказал Питер Фрейзер, бывший руководитель отдела рынков газа, угля и электроэнергии. в Международном энергетическом агентстве, в агентство Анадолу.

«Это посылает другим странам сигнал о том, что Европа планирует свою энергосистему работать без российского газа», — добавил он.

Пиренейский полуостров будет соединен с Францией новым экологически чистым энергетическим коридором, который позволит транспортировать зеленый водород и, в переходный период, природный газ с юга на север.

Такое решение приняли 20 октября Испания, Франция и Португалия. Подводный трубопровод, который соединит Барселону и Марсель, станет новым маршрутом для импорта сжиженного природного газа (СПГ) в Германию, заменив трубопровод Миди-Каталония, также известный как MidCat.

Страны согласились с тем, что BarMar «следует технически модернизировать, чтобы использовать дополнительный возобновляемый газ, а также ограниченное количество природного газа в качестве промежуточного и переходного источника энергии».

Фрейзер сказал, что относительно того, блокирует ли экологический энергетический коридор регион для дополнительной газовой инфраструктуры, он не слишком обеспокоен тем, что может вызвать проблемы.

«Успешный энергетический переход должен быть безопасным и доступным, чтобы преимущества энергетической безопасности этого пути помогали, а не препятствовали переходу», — сказал он.

На вопрос, считает ли он, что спрос на водород со стороны секторов достаточно высок, чтобы инвестировать в такой водородный коридор, эксперт сказал, что будущий уровень спроса на водород имеет потенциал, но «где он будет производиться и сколько потребуется для транспорт это все очень сомнительно. “конечно.”

«Здесь есть возможность, если спрос на водород сильно вырастет в Европе, но, конечно, есть и риск, потому что водород может производиться в других странах Европы», — сказал он.

Проект BarMar «не очень сложен» в реализации

Отвечая на претензии экологической НПО, Фрейзер сказал, что не считает строительство подводного трубопровода слишком сложным, поскольку уже есть несколько примеров такого применения.

«Конечно, укладка трубопроводов под воду — это сложная задача, но в Европе они уже есть, через Средиземное или Северное море, поэтому я не вижу в этом ничего сложного», — сказал он.

В совместном заявлении от 21 октября экологические неправительственные организации, в том числе испанское отделение «Друзей Земли», «Гринпис» и WWF, заявили, что BarMar является «проектом, продвигаемым газовым сектором», несмотря на сложности строительства подводного трубопровода.

Они также утверждают, что предлагаемая инфраструктура «не отвечает потребностям жителей».

Отвечая на претензии, Фрейзер сказал: «Гражданам нужны надежные поставки энергии, что теперь означает энергию, не связанную с Россией».

МидКэт против БарМара

С технической точки зрения различия между проектами MidCat и Barmar, скорее всего, будут небольшими, сказал Фрейзер, добавив, что отказ от землепользования был «настоящим плюсом» для BarMar.

«Любая газопроводная инфраструктура, построенная сегодня в Европе, должна быть готова к работе с водородом, способной поставлять водород так же, как и природный газ, и это относится и к MidCat», — сказал эксперт. «И избежание проблем землепользования, вызывающих большую озабоченность у жителей Франции, является настоящим плюсом для BarMar».

«В Европе оказывается намного проще строить морские объекты, будь то трубопроводы, линии электропередач или ветряные электростанции», — добавил он.

MidCat, наземный трубопровод протяженностью около 200 километров (124 мили), который планировалось проложить от Hostalric в Каталонии до La Perthus и Barbaira на юге Франции, рассматривался с начала 2000-х годов. С момента начала строительства в 2013 году между каталонскими городами Марторель и Хостальрик было проложено 86 километров (53 мили).

Однако в 2019 году испанские и французские энергетические регуляторы отклонили проект строительства газопровода через Пиренеи, сославшись на отсутствие спроса и высокую стоимость.

Проект также не попал в список проектов, представляющих общий интерес (PCI) Европейской комиссии.

Фрейзер объяснил, почему Комиссия дала MidCat красный свет, потому что «преимущества проекта с точки зрения безопасности не имели значения, пока был доступен российский газ».

«Без российского газа преимущества безопасности BarMar, а также потенциал водорода должны стать убедительным аргументом в пользу PCI», — сказал он.

Наряду с трубопроводом BarMar соглашение между Испанией, Францией и Португалией предусматривает ускорение строительства энергосистемы, соединяющей Испанию и Францию ​​в Бискайском заливе, и увеличение пропускной способности нового газопровода между Испанией и Португалией.

С тех пор как Россия начала войну с Украиной, европейские страны лихорадочно ищут альтернативы импорту российского газа. Теперь, когда блок из 27 стран поставил перед собой цель полностью отказаться от российского газа к 2027 году, ожидается, что больше газа будет течь с запада на восток.

Значительный прогресс также был достигнут в области зеленого водорода. В ответ на войну в Украине Европейская комиссия удвоила свою цель по производству зеленого водорода в ЕС к 2030 году до 10 миллионов тонн.

Лидеры Франции, Испании и Португалии — Эммануэль Макрон, Педро Санчес и Антонио Коста — встретились в пятницу, чтобы обсудить проект трубопровода BarMar.

Веб-сайт агентства Anadolu содержит только часть новостей, предлагаемых подписчикам в Системе вещания новостей АА (HAS), в краткой форме. Пожалуйста, свяжитесь с нами для вариантов подписки.