Вторая мировая война обычно рассматривается многими как технологическая война. Военный технологии развивались быстрее, чем во время Первой мировой войны, поскольку самолеты становились быстрее и мощнее, танки становились больше и лучше, а пушки становились все более грозными. Пожалуй, самый быстрый прогресс в авиастроении произошел, когда мы перешли от таких машин, как Sopwith Camel, к Supermarine Spitfire. Соединенные Штаты быстро увеличивали свой собственный авиационный арсенал, и одним из таких продуктов был устрашающий P-38 Lightning.
Р-38 был одной из самых необычных на вид машин всего конфликта. Двойное хвостовое оперение сделало его мгновенно узнаваемым, и самолет поступил на вооружение с 1941 года до конца войны, будучи выведенным из эксплуатации ВВС США в 1949 году, а ВВС Гондураса вывели его из эксплуатации в 1965 году. один из первых истребителей союзников, обладавший высокими высотными характеристиками, и должен был стать единственным американским истребителем, производившимся в больших масштабах за все время участия США во Второй мировой войне.
Уникальная разработка Р-38
История разработки P-38 восходит к февралю 1937 года, когда армейский авиакорпус США запросил спецификации на двухмоторный самолет, который должен был стать высотным перехватчиком. Затем в Lockheed была сформирована секретная группа инженеров, чтобы помочь построить самолет, эта команда стала основой знаменитого подразделения компании Skunk Works. Lockheed перебирала различные конструкции и концепции, прежде чем остановилась на конструкции, которой обладают немногие самолеты, самой известной из которых, вероятно, является ночной истребитель P-61 Black Widow. Необычно то, что двигатель Р-38 был с турбонаддувом.
Затем в июне 1937 года был выигран конкурс на P-38, а первый полет того, что тогда называлось YP-38, состоялся 27 января 1939 года. В ходе рекордного полета из Калифорнии в Нью-Йорк первоначальный прототип был уничтожен при посадке. но он так хорошо показал себя в этом полете, что было быстро заказано еще 13 YP-38. Первоначально производство отставало от графика до того, как были выпущены первые 13 самолетов, которые затем были представлены в июне 1941 года. Поставки костюмов ВВС США должны были начаться в начале 1942 года, после того как Япония вторглась в Перл-Харбор и принесла США Государства в конфликте.
P-38 вступает в воздушную войну над Европой
P-38, возможно, прославился бы своими действиями на европейских театрах военных действий, особенно в Северной Африке и Италии. Первое убийство P-38 произошло, когда самолет из 27-й истребительной эскадрильи при поддержке других самолетов США из 33-й эскадрильи сбил Condor Focke-Wulf Fw 200 над Атлантикой. Это был также первый самолет Люфтваффе, уничтоженный ВВС США. P-38 вскоре будет убит в Северной Африке, когда лейтенант Марк Шипман сбил итальянца, а также истребитель Bf 109 и транспортник Me 323 Gigant.
После неоднозначных первоначальных результатов P-38 вскоре получил известность. Йоханнес Штайнхофф из JG 77 в Северной Африке прокомментировал, что радиус поворота P-38 был меньше, чем у Bf 109, что делало его грозным противником в воздушном бою. Немецкий ас Франц Стиглер сказал бы, что они могли с легкостью поворачиваться внутри Bf 109 и почти мгновенно переходить из горизонтального полета в набор высоты. Вскоре «Лайтнинг» приобрел известность как истребитель сопровождения дальнего действия в Западной Европе, выполняя эту роль до появления P-51 «Мустанг».
Вилкохвостый демон получил свое прозвище
P-38 получил свое прозвище в апреле 1943 года. Около 26 P-38F из 82-й истребительной эскадрильи 5 апреля сбили 31 вражеский самолет, установив превосходство в воздухе над африканским регионом, и немцы позже прозвали P-38 “de Gabelschwanz Teufel”. “- Вилкохвостый Демон. P-38 также будет служить на Тихоокеанском театре военных действий, этот истребитель оказался более чем достойным соперником японскому Mitsubishi Zero и P-38 Lightning, сбившему бомбардировщик Mitsubishi G4M Betty, на борту которого находился адмирал Ямамото, вдохновитель «Жемчужины». Атака гавани.
Один из самых грозных истребителей Второй мировой войны
Несмотря на некоторые проблемы в начале своей служебной карьеры, P-38 очень хорошо послужил во время участия США во Второй мировой войне. Несколько P-38 прославились во время и после войны, например, Glacier Girl, P-38, который был извлечен из ледяной шапки Гренландии и возвращен в летное состояние. Сегодня в живых осталось всего 26 великолепных P-38, и десять из этих машин годны к полетам, напоминая всем нам о подвигах одного из самых грозных истребителей войны.
Источники: Lockheed Martin, BAE Systems, Today In Aviation, ВВС США.
.jpg)